Klapivedrude rikkesümptom väljendub peamiselt selles, et klapp ei sulgu ega avane normaalselt, mille tulemusena mootor ei tööta korralikult. Klapivedrudel on nii eesmised kui ka tagumised efektid, mis tuleb mudeli järgi määrata. Enamikul mudelitel kasutatakse lamedaid-ülemisi klappe nende lihtsa struktuuri, lihtsa valmistamise, väikese massi ja väikese soojuse{3}}neelamispinna tõttu. Nõgusal ülemisel ventiilil, tuntud ka kui laienenud ventiil, on väike mass, väike inerts ja teatud voolujooneline üleminek vardaga, mis võib vähendada sisselasketakistust, kuid sellel on suur kütteala, nii et seda kasutatakse sageli sisselaskeklapi, mitte väljalaskeklapi jaoks. Kumer ülemine klapp, see tähendab sfääriline ülemine klapp, on suure jäikuse, suure kütteala, väikese heitgaasitakistuse ja hea heitgaaside eemaldamise efektiga, mida kasutatakse peamiselt mõnede väljalaskeklappide jaoks. Klapivedru rikke sümptomiteks on raskused mootori käivitamisel, võimsuse kadu, suurenenud kütusekulu, suurenenud heitgaasid jne. Kui klapivedru avastatakse olevat vigane, tuleks see õigeaegselt välja vahetada, et see ei mõjutaks mootori normaalset tööd.
